Главный экспонат – электрическая винторулевая колонка.
В выставочном комплексе «Екатеринбург-ЭКСПО» с 6 по 9 июля проходит международная промышленная выставка ИННОПРОМ-2026. Главной темой в этом году стала «Индустрия 360: производство без границ», а страной-партнером выступила Индонезия. В выставке принимают участие представители почти тысячи компаний из более чем 50 стран.
Промышленная группа «КОНАР» презентует свои знания и опыт в судостроении, где делает упор на собственный инжиниринг и ключевые машиностроительные компетенции. Отрасль является высокотехнологичной и стратегической для экономики России.
Центральное место на стенде занимает электрическая винторулевая колонка (ЭВРК) с электрическим двигателем внутри корпуса, разработанная и изготовленная КОНАРом. Её общий вес составляет 67 тонн: движительный модуль – 40 тонн, рулевой модуль – 20 тонн, гидромодуль – 7 тонн.
В марте 2026 года ЭВРК мощностью 2000 кВт получила одобрение Российского морского регистра судоходства. Продукция уникальна для отечественного судостроения и предназначена для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), строящихся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». Прежде подобные движители выпускались только иностранными компаниями.
КОНАР развивает собственную линейку винторулевых колонок, которые обеспечивают движение судна, поворот и маневрирование. Проект по созданию ЭВРК реализован в кратчайшие сроки. За два года разработана конструкторская документация, технологии производства, освоен выпуск комплектующих, узлов и систем, их сборка, а также оснащение испытательных стендов. Высокая степень локализации достигнута за счет собственных производственных возможностей и партнеров Индустриального парка «Станкомаш».
– Тема сегодняшнего ИННОПРОМа: «Индустрия 360: производство без границ». Это совпадает с задачей, поставленной нам Правительством Российской Федерации по созданию электровинторулевой колонки. Она должна иметь вращение относительно своей оси на 360 градусов, чтобы корабль свободно перемещался в любую сторону – налево, направо, назад, преодолевал лед толщиной до 1,5 метров и мог непрерывно идти в ледяном поле толщиной до 1 метра, согласно заявленному ледовому классу Icebreaker6. Наши инженеры – конструкторы, технологи, организаторы производства – справились с этой задачей на 100 процентов. Мы верим в свои знания и компетенции, в свою команду и готовы к новым вызовам и задачам для обеспечения технологической безопасности России, – подчеркнул генеральный директор Промышленной группы «КОНАР» Валерий Бондаренко.
Корпусные детали движительного и рулевого модуля, гребные валы, гребные винты, силовая гидравлика и системы смазки были созданы силами литейно-кузнечного и механического дивизиона, научно-технического центра компании «КОНАР». Погружной электродвигатель изготовлен в рамках технологического партнерства на совместном с ПАО «Транснефть» предприятии «Русские Электрические Двигатели».
Рулевой модуль ЭВРК, представленный на стенде, состоит из опорно-поворотного устройства, азимутального уплотнения, гидромоторов поворота, зубчатой передачи, гидротокоперехода, а также вала с ротором – вращающейся части гребного электродвигателя винторулевой колонки.
Особое место на стенде занимает модель судна ледового класса «Катерина Великая» в масштабе 1:72. Макет создан с помощью 3D-моделирования и программирования, оснащен винторулевыми колонками. Проект выполнен детьми – юными инженерами технопарка «Кванториум» (г. Челябинск) для всероссийского конкурса «Инженерные кадры России». Компания «КОНАР» в этом году выступила индустриальным партнером конкурса. Как отметили школьники, на инженерное творчество их вдохновили успехи КОНАРа в развитии судостроения. Компания активно сотрудничает со школами, техникумами и вузами Челябинска, в том числе в подготовке кадров для судостроительного машиностроения.
Реальное многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker7 «Катерина Великая» спущено со стапеля на судоверфи «Звезда» в 2020 году. На корабле установлены две ВРК мощностью по 7,5 МВт и весом 130 тонн, гребные винты для которых сделаны предприятиями группы «КОНАР».
ДЛЯ СПРАВКИ
ПГ «КОНАР» – промышленная группа с широкими компетенциями в отрасли машиностроения. Предприятия группы производят продукцию для проектов общероссийского значения в нефтегазовом секторе, а также для судостроения, энергетики, промышленного и гражданского строительства. Действует полный производственный цикл выпуска деталей и оборудования – от собственной стальной заготовки до испытаний готового продукта. Основной производственной площадкой является Индустриальный парк «Станкомаш» в Челябинске.
В отрасли судостроения деятельность ведется по нескольким направлениям: разработка и производство гребных винтов, редукторных винторулевых колонок, электрических винторулевых колонок (типа Azipod), подруливающих устройств, валопроводов и так далее. Компания готова к решению любых технологических и производственных задач.
Для проектирования, обслуживания и ремонта судового оборудования созданы сервисные центры в Находке и Санкт-Петербурге.